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Wooster Victory

Foto del "Wooster Victory" per classekilo affinche` la possa mettere nel suo bel catalogo delle trasformazioni che ha da poco postato sul sito. Nave Victory VC2-S-AP2 Trasformata 7612 TSL, 4555 TSn, 15200 Tdisl, 10750 Tdw (dati di origine prima della trasformazione) Lft 138,76 m Lpp 133,04 m Lgall. 135,33 m lfo 18,90m Alt. di Costr. 11,58 m Imm.pc 8,53 m bordo libero p.c. 2,92 m 2 caldaie Babcock & Wilcox a tubi d'acqua a tiraggio forzato con surriscaldatori ed economizzatori 1 gruppo di turbine a vapore analogo a quello delle C2 Potenza 6000HP 1 elica Aprile 1945: Consegnata da "California Shipbuilding Corporation", Los Angeles (CA) come nave da carico maggio 1945: alla fine della costruzione convertita in trasporto truppe per la Guerra nel Pacifico Maggio 1946: conclude il suo servizio per la U.S. War Shipping Administration 1947: Acquistata dalla Cia. Argentina de Navegacion de Ultramar (associata della Navigation and Coal Trade Co. - Gruppo Vlasov), in servizio come nave passeggeri per trasporto emigranti, bandiera Panamense. 1949: registrata sotto la proprieta` della Alvion SS Corporation, altra consociata del gruppo Vlasov, sempre in servizio passeggeri, bandiera Panamense. 1950: Trasferita a SITMAR - Societa` Italiana Trasporti Marittimi S.p.A. Subisce una prima trasformazione in nave passeggeri vera e propria per il trasporto di 914 passeggeri e prende il nome di "Castel Verde", la nave cambia aspetto e viene anche installata una nuova ciminiera. Inizialmente sotto bandiera Panamense passa sotto bandiera Italiana nel settembre 1950. Linea Genova-Buenos Aires con qualche viaggio saltuario in Australia. 1953: ulteriore e definitiva trasformazione all'Ansaldo di Muggiano in nave passeggeri; anche l'aspetto della nave cambia ancora con l'innalzamento di un ponte del Ponte di Comando e l'installazione di una nuova ciminiera (la terza !!). Sempre sotto bandiera Italiana viene adibita alla linea migratoria Italia-Venezuela in coppia con il "Castel Bianco". 1957 Fine Marzo: compie a Genova l'ultimo viaggio per il Centro America per conto della Sitmar. 1957 Aprile: Venduta alla "Cia Trasatlantica Espanola" e, con il nome di "Montserrat", adibita nuovamente alla linea del Centro America - Isole dei Caraibi, inizialmente dal Mediterraneo e poi da Southampton, sempre in coppia con la "Castel Bianco" ora anche lei venduta ai medesimi armatori e ribattezzata "Begona". Agosto 1970: seri problemi alle caldaie e all'impianto elettrico a 1200 nm dalle Barbados, alla deriva con 660 passeggeri, soccorsa dalla "Begona" ex-"Castel Bianco". 1972: ritirata dal servizio a causa di continui problemi alle macchine marzo 1973: consegnata per la demolizione a cantiere spagnolo a Castellon

Username	Mario_from_Genoa
Armateur	Alvion S.S.N.Co.
Ship manager	Sitmar Line
Numéro IMO
Type de navire	Passenger Cargo Ship
Année et chantier de construction	California Shipbuilding Corporation, Los Angeles (CA) USA 1945
Date	1949
Lieu
Téléchargée le	22/01/2013
Dimension	2004 x 1001
visites	3051