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BARLETTA

in navigazione prox. Pireo fonte: celeste Costruzione n° 248 - BARLETTA Motonave mista costruita nel 1931 (Impostazione 10. 03. 1931, varo 12. 09. 1931, consegna 17. 11. 1931) 1975 tsl ? 1069 tsn ? 1240 tpl ? 76,00 x 12,20 x 7,45 m ? 2 diesel ? 2200 CA ? 2 eliche ? 14 nodi ? Pass.: 22 prima, 24 seconda, 22 terza 17. 11. 1931 BARLETTA: Puglia S.A. di Navigazione a Vapore - Bari, in linea Adriatico Dalmazia Albania 21. 03. 1932: Società di Navigazione San Marco - Venezia 04. 04. 1932: Compagnia Adriatica di Navigazione - Venezia 1936: requisita come incrociatore ausiliario 01. 01. 1937: Adriatica S.A. di Navigazione - Venezia 20. 04. 1937: basata a Palma de Majorca viene impiegata nel pattugliamento internazionale delle coste spagnole 25. 05. 1937: viene bombardata a Palma da aerei repubblicani spagnoli 05. 1937: lascia Palma sotto scorta per La Spezia dove arriva il 28. 05. 08. 08. 1937: col nome fittizio di RIO e sotto bandiera spagnola viene basata a Favignana per bloccare il Canale di Sicilia al traffico repubblicano 31. 08. 1937: lascia la zona di pendolamento per intercettare a Nord dello Stretto di Messina la cisterna inglese BURLINGTON che viene catturata e consegnata a unità spagnole 21. 09. 1937: cessa le missioni di pendolamento 10. 11. 1937: è a Tobruk per sorveglianza al traffico repubblicano nel Mediterraneo Orientale 1938: in linea Venezia, Bari, Rodi, Izmir, Grecia, Albania, Dalmazia 01. 1939: nuovamente requisita come trasporto effettua sei viaggi per la Spagna (tre dalla Spezia per Cadice e tre da Genova per Barcellona) fino al 03. 1939 25. 03. 1939: rientra in servizio civile 06. 04. 1939: parte da Brindisi per Durazzo come nave sede del comando per l'occupazione dell'Albania 02. 08. 1939: in linea Venezia, Trieste, Bari, Brindisi, Lero, Calino, Coo, Rodi, Alessandria 12. 05. 1940: requisita a Durazzo dalla Marina militare italiana ed iscritta nei quadri del naviglio ausiliario come incrociatore ausiliario (D 16) Arm.: 2-102/4, 4-13,2. ferroguide per 60 mine 06. 06. 1940: entra in servizio come posamine effettuando sbarramenti nelle zone di Gallipoli, S. Maria di Leuca e Durazzo 07. 07. 1940: si trasferisce da Brindisi nelle acque libiche per la posa di sbarramenti nelle zone di Bengasi e Tripoli rientrando in Italia il 12. 08. 1940 05. 09.1940: impiegata nella scorta ai convogli tra Bari e Durazzo con qualche missione anche a Bengasi e Tobruk e successivamente anche in Grecia e in Egeo 12. 1940: danneggiata durante il recupero dei naufraghi del piroscafo FIRENZE 01. 1941: in uscita da Brindisi entra in collisione col piroscafo MERANO 09. 1941: si trasferisce al Pireo come nave scorta per il traffico in Egeo effettuando anche due viaggi a Tobruk tra settembre e ottobre 1942 02. 1941: incaglio ad ovest dell'Eubea 12. 11. 1942: rientra a Taranto e dopo un breve periodo di scorta ai convogli per la Tunisia passa ai lavori a Taranto 03. 04. 1943: rientra in servizio nuovamente destinata al settore dell'Egeo alternando missioni di scorta con posa di sbarramenti nelle acque delle isole Jonie e lungo le coste pugliesi 09. 09. 1943: alla proclamazione dell'armistizio si trova a Barletta, rimanendo al servizio degli Alleati 08. 10. 1943: prende parte al primo convoglio di unità italiane al servizio degli Alleati da Augusta ad Algeri rientrando a Taranto il 17. 10. 1943 25. 10. 1943: radiata dai quadri del naviglio ausiliario 02. 12. 1943: colpita a Bari sotto bombardamento aereo tedesco delle 19.15, alle 21.15 viene investita dall'esplosione di un piroscafo vicino con esplosione della propria riserva di munizioni 03. 12. 1943: affonda alle 09.00 circa 1948: ricuperata e rimorchiata a Trieste presso l'Arsenale Triestino per la ricostruzione il 10. 1948 25. 09. 1949: riconsegnata all'Adriatica S.A. di Navigazione 1966 tsl, 1060 tsn, 1240 tpl, Pass.: 32 prima, 24 seconda, 26 terza 01. 10. 1949: primo viaggio in linea Trieste, Venezia, Bari, Pireo, Istanbul, Izmir 1951: Adriatica S.p.A. di Navigazione - Venezia (il sottoscritto è stato imbarcato sul BARLETTA as All.Uff.le cop dal 22.12.1950 al 21.04.1953 in linea di Istanbul ). 1956: trasferita alla linea Trieste, Venezia, Dalmazia, Pireo, Heraklion, Kalamata 09. 09. 1962: disarmata a Trieste 1963: demolita a Trieste dalla SIDEMAR. rgds

Username	celeste
Armateur	ADRIATICA S.p.A.N.
Ship manager
Numéro IMO
Type de navire
Année et chantier de construction
Date
Lieu
Téléchargée le	04/12/2007
Dimension	4077 x 2645
visites	2991