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Reina del Mar

La "Reina del Mar" in viaggio da crociera e colori della Union-Castle Line, in partenza da Santa Cruz. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 21501 TSL ( 20234 TSL all'atto della costruzione nel 1956) Lft 183,18 m Lpp 170,69 m lfo 23,77 m 2 gruppi di 3 turbine a vapore a doppia riduzione 17000 Cv-asse 2 eliche vel. 18 nodi Nave costruita per il servizio UK - Costa occidentale del Sud America della P.S.N.Co. (Pacific Steam Navigation Company Ltd.). In origine portava 207 passeggeri in prima classe, 216 in classe cabina e 343 in classe turistica. Fu ritirata da tale servizio a marzo 1964 e nel giugno 1964 la nave rientro` in servizio sotto "shipmanagement" della "Union Castle" e noleggiata ad un tour operator denominato TSA (Travel Savings Association) che era proprieta` congiunta della Union Castle Line, della Canadian Pacific Line, della Royal Mail Lines (tutte del Gruppo Furness) e del suo creatore, il non meglio precisato Max Wilson. Nell'ottobre del 1964 la "Union Castle" prese completamente possesso della sopra menzionata TSA e, a partire da novembre 1964 la nave venne reinviata per 13 settimane presso i suoi costruttori, Harland & Wolf a Belfast, per essere trasformata in nave da crociera. La nave fu quindi trasformata in nave a a classe unica: vennero cosi` ingranditi il salone delle feste prodiero sul Ponte Passeggiata Superiore e la sala da pranzo prodiera e fu creato un cinema teatro sul ponte di navigazione (livello Ponte di Comando) a proravia della ciminiera (il grande cassone bianco che appare davanti alla ciminiera ). La portata passeggeri fu portata a 1047 passeggeri in due classi e 998 in crociera a classe unica ma, di fatto, fu sempre quest'ultima configurazione ad essere adottata. La nave prese quindi i colori della "Union-Castle" e da questa pienamente gestita anche se con noleggio formale alla "Travel Savings" da parte della PSNCo (tutte di fatto del gruppo Furness) in quanto la nave era rimasta formalmente proprieta` di quest'ultima. La nave fu cosi` adibita a crociere da 13-17 giorni in partenza da Southampton e su tale servizio rimase con scambi formali di proprieta` fra PSNCo, Royal Mail Lines e, infine nel 1973, Union Castle Lines, fino alla tarda primavera del 1975 quando venne ritirata dal servizio e venduta a demolitori di Taiwan dove arrivo` il 30 luglio 1975. La sua demolizione fu completata il 10 dicembre 1975. A quanto risulta, nonostante le crociere fossero in pieno sviluppo la nave fu ritirata dal servizio per continui problemi all'apparato motore proprio negli anni '70. Fonte dati e storia nave Mario_from_Genoa

Username	trenor
Armateur	Furness Group Union Castle Line (1964-1969) - Royal Mail Lines (1969-1975)
Ship manager	Union Castle Line
Numéro IMO
Type de navire	Nave passeggeri
Année et chantier de construction	Harland & Wolff Ltd., Belfast - 1956
Date	1965
Lieu	Tenerife
Téléchargée le	18/12/2012
Dimension	1088 x 704
visites	1470