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VANOISE

Nave da carico secco facente parte della classe di navi da carico da 9300 TPL sottoclasse H ( 5 navi ) della Messageries Maritimes. Nave da carico secco a shelter deck (ponte di riparo) a 3 ponti completi Scafo interamente saldato, costruzione longitudinale eccetto che alle estremita`. 7470 TSL 9300 TPL 15500 Tonn Dislocamento a Pieno Carico Lft 156,50 m Lpp 146 m lfo 19,74 m 5 stive servite da 10 bighi da 5 tonn, 4 da 10 tonn, 2 bighi di forza rispettivamente da 30 e 60 tonn boccaporti Mac Gregor Capacita` 16500 mc di cui 600 mc per lattice o olio e 1000 mc per carico refrigerato 1 Motore Burmeister e Wain costruito da Schneider-Creusot tipo 74 VTBF 160 (alesaggio 740 mm, corsa 1600 mm) 13 700 cv 1 elica vel 19,6 nodi Trasformata a Lisbona tra il 23 luglio e il 25 agosto 1972 con inserimento di un corpo cilindrico di 18,40 m sulla sezione maestra al fine di portare la Portata Lorda a 11724 tonn, la capacita` a 22007 mc con un dislocamento a pieno carico di 18450 tonn e la possibilita` di trasporto di 44 TEU di cui 28 in coperta. In occasione di tale trasformazione furono anche installati una gru ASEA da 5 tonn e due bighi da 5 tonn e due casse zavorra da 450 mc ciascuna. La nave, come le altre 4 gemelle della sottoclasse H, fu adibita, a partire dall'entrata in servizio, alla linea dell'Australia via Suez (via Capo dal 1967, Guerra dei sei Giorni) fino al 1970. Dal 1970 al 1972 alla linea dell' Estremo Oriente e poi dal 1972 al 1977 su tutte le linee in rotazione con le altre navi della flotta. Fiche technique nom du navire : .............Vanoise type : ......................cargo type détaillé : ............. matériau de coque : .........acier type de propulseur : ........à hélice année de construction : .....1960 nom du chantier : ...........Chantiers lieu du chantier : ..........La Ciotat [France] similaires : ................[type H], Vosges, Ventoux, Vivarais, Vanoise, Velay noms précédents : ........... carrière à la compagnie : ...1961 / 1977 lancement : .................Lancé le 5 novembre 1960 equipage : ..................10 officiers et 35 hommes d'équipage (pont 15, machine 12, service général 8) passagers : ................. C A R A C T E R I S T I Q U E S longueur : ..................156,50 m hors tout largeur : ...................19,74 m jauge brute : ...............7508 tx jauge nette : ...............3825 tx port en lourd : .............9308 deplacement : ...............15500 type du moteur : ............moteur Burmeister & Wain puissance hp : ..............13700cv puissance hpnx : ............ vitesse : ...................18 n lignes : ................... observations : ............. retrait du service : .......Passe à la CGM en 1977 noms suivants : ........... Vanoise (Compagnie Générale Maritime [France], 1977-1979), Char-Ly (? [Panama], 1979-1983), Magida (? [?], 1983-1983) Histoire Neuvième cargo d'une série de 10 navires de 9 300 t. de port en lourd et quatrième de type H, 5 de type G construits par les Chantiers Navals de la Ciotat (MAORI, MARQUISIEN, MALAIS, MAURICIEN, MARTINIQUAIS) et 5 de type H construits par Cockerill Ougrée à Hoboken (VIVARAIS), les Chantiers et Ateliers de Provence (VENTOUX, VOSGES) et les Chantiers Navals de la Ciotat (VANOISE, VELAY). Ils ne diffèrent que par le constructeur du moteur, Sulzer 10 cylindres 10 RSAD 76 (13450 cv) pour le type G et Burmeister & Wein 11 cylindres 74 VTBF 160 (13700 cv) pour le type H. Lancé le 5 novembre 1960 et livré le 1° avril 1961 à La Ciotat. Affecté à la ligne d'Australie. Le 13 février 1965 heurte le panaméen THEMIS en manoeuvrant à Brême et subit des avaries. Le 23 décembre 1965 mouillé devant La Pallice, chasse et heurte un duc d?albe, se faisant une déchirure de 8 m. cale 2, 15 jours de réprations. Le 3 avril 1968 abordé par l?anglais OAKWOOD à Rotterdam qui l?endommage sérieusement. Du 23 juillet au 25 août 1972 est allongé de 18,40 m. au chantier de Lisnave à Lisbonne: le port en lourd passe à 11 724 t. et peut charger 44 conteneurs de 20 pieds dont 28 en pontée. Remis en ligne sur le Sud Est Asiatique et l?Océan Indien. Transféré le 1° mars 1977 à la Compagnie Générale Maritime. Vendu en janvier 1979 à Char Ly Marine Cy de Taîwan, renommé CHAR LY sous pavillon panaméen, puis en 1982 à Youssuf Bin Abraham Abdul Shakir Establishment de Djeddah, géré par Char Ching Marine de Taïwan et renommé MAGIDA. Démoli le 10 novembre 1983 à Kaoshiung. Fonti dati: Mario_from_Genoa e celeste

Username	Capt. Haddock
Shipowner	Messageries Maritimes
Ship manager	Messageries Maritimes
IMO Number
Type of ship	General Cargo Ship
Year of build and builder	Chantiers Navales de la Ciotat 1961
Date	23 2 1963
Place	GENOVA
Added on	20/12/2012
Dimension	2362 x 1575
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