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Foto Ufficio Propaganda Cantieri Ansaldo di Sestri Ponente nel giorno del varo il 22.05.1929 per la Compagnia Italiana Transatlantica CITRA. Gemella di tre navi la DEFFENU e la CARALIS , era una motonave passeggeri da 3514 Tsl, due motori diesel e due eliche che consentivano una velocita' di crociera di 14,5 nodi ed una massima di 15,6. in origine fu impiegata come postale con la Sardegna. Nel marzo 1932 la CITRA si fuse con la Florio-Societa' Italiana di Navigazione e nasceva cosi' la "Tirrenia Flotte Riunite Florio-Citra" che il 21 dicembre 1936 accorpo' altre compagnie minori e si trasformo' in Tirrenia Societa' Anonima di Navigazione. La nave seguendo i cambiamenti di armamento fu iscritta al compartimento marittimo di Napoli con matricola 403. Nel 1938 insieme ad altre tre navi della Tirrenia CITTA' DI SAVONA, CITTA' DI BASTIA, CITTA' DI NAPOLI e partecipo' al convoglio che trasporto' coloni in Libia. Come molte altre unita' costruite per societa' statali, la nave era stata progettata per poter essere convertita, all'occorrenza, in incrociatore ausiliario (infatti dal varo furono installate piattaforme per cannoni). Le sue caratteristiche rispondevano a quelle prescritte per tale impiego: tonnellaggio contenuto ma comunque sufficiente da consentire la navigazione d'altura senza problemi, velocita' intorno ai 15 nodi e possibilita' di essere impiegata in missioni veloci di trasporto. Il 13 giugno 1940, a seguito dell'ingresso dell'Italia nella seconda guerra mondiale, fu requisita dalla Regia Marina a Civitavecchia ed iscritta nel ruolo del naviglio ausiliario dello Stato come incrociatore ausiliario, con matricola D 7. La nave fu dotata di quattro cannoni da 102/45 mm, quattro mitragliere da 20/65 mm ed altrettante da 13,2 mm, venne destinata principalmente a compiti di scorta convogli. Verso alle 14.42 del 20 giugno 1943, in navigazione da Napoli a Brindisi, fu avvistata dal sommergibile britannico UNITED. Il sommergibile lancio' una salva di quattro siluri da circa 800 metri di distanza e tre dei quali la colpirono che inizio' a sbandare sulla dritta, avvolto dal fumo.Nel giro di pochi minuti dopo il siluramento la nave fu abbandonata. Dopo oltre un'ora s'inabisso' in posizione 37 35' N e 16 05' E, una ventina di miglia a sud di Capo Spartivento della Calabria. Note da '' NAVI E CAPITANI''.

Username	Eltarangu
Armatore
Ship manager
Numero IMO
Classificazione
Cantiere e anno di costruzione	Ansaldo di Sestri Ponente GE - 1929
Data	22-5-1929
Luogo	Genova
Aggiunta il	23/06/2019
Dimensioni	1270 x 995
visite	1216