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COLBERT - C 611

A Venezia Tipo incrociatore missilistico Classe Colbert Numero unità 1 Varo 1956 Completamento ed entrata in servizio 1959 Radiazione 1995 Destino finale ormeggiato Caratteristiche generali : Dislocamento 8500 t Stazza lorda 11.300 t Lunghezza 180 m Larghezza 19,7 m Pescaggio 7,6 m Ponte di volo Propulsione 2 turboriduttori a vapore su 2 assi; potenza 86.000hp. Velocità 31,5 nodi Autonomia Capacità di carico Numero di cabine equipaggio 562 (25 ufficiali) Equipaggiamento Sensori di bordo 2 radar da scoperta aerea DRVB 23 e DRVB 20, 1 radar altimetrico DRBI 10V, 1 radar navale DRBV 50, 1 navigazione Decca. 2 radar guidamissili DRBR 51, 1 DRBR 32 per il tiro cannoni, 1 TACAN, 1 ECM, lanciatori Syllex Sistemi difensivi Armamento artiglieria: 2 cannoni da 100mm , 12 cannoni da 57mm 4 MM.38 Exocet, 48 Masurca con lanciatore binato La Colbert (C 611) era un incrociatore antiaereo della marina francese varato nel 1956. Tra il 1970 e il 1972 venne sottoposta a diverse modifiche per farla diventare un incrociatore missilistico. Unica unità della sua classe, il progetto derivava da quello della De Grasse (C 610), impostata alla fine degli anni trenta, ma varata solo nel 1946. L’incrociatore missilistico Colbert è stato l’ultima nave della Marine Nationale della categoria. Essa era nata come incrociatore convenzionale, con una evoluzione data dal progetto del De Grasse di prima della guerra. È stato poi modificato per diventare una nave missilistica, valorizzando la sua rilevante stazza per ospitare un sistema missilistico antiaereo a lungo raggio. Il Colbert aveva una struttura tipica degl incrociatori leggeri, ed un armamento pesante ma convenzionale. Rispetto all’incrociatore dal cui progetto derivava, esso era più largo di 1,1 metri e con una poppa accorciata e allargata, per avere una zona utile per l’atterraggio di un elicottero. Esso venne immesso in linea nel 1959, e rimase una nave convenzionale fino al 1970, quando cominciò una ricostruzione che comprese varie innovazioni, tra cui la rimozione di quasi tutta l’artiglieria originaria. Se non fossero intervenuti problemi economici, la rimozione sarebbe stata anche più completa, ma anche così la revisione non fu di poco conto: le sovrastrutture venenro ricostruite, la nave venne dotata di un sistema di condizionamento dell’aria, soprattutto venne dotata di un sistema missilistico Masurca con rampa binata a poppa. Questo missile, primariamente un SAM per la difesa aerea (ignoto se aveva anche capacità superficie-superficie), aveva una conformazione aerodinamica molto simile al Terrier, con un peso anche maggiore e un raggio di 50km. Oltre alla rampa erano presenti 2 radar di tiro poppieri. Solo altre 2 navi, i cacciatorpediniere classe Suffren, avevano tale arma, mentre le altre navi francesi con missili per la difesa d’area avevano i Tartar/SM-1 americani su rampe singole Mk 13. Restavano 12 cannoni d’artiglieria contraerea, armi poste in installazioni binate ai fianchi della nave. Esse erano prive di radar specifici per il controllo del tiro, e rappresentavano la tecnologia tipica delle artiglierie francesi del dopoguerra. A prua vi erano 2 cannoni in impianti singoli M 1953, con una elevata cadenza di tiro (60 c/min) e un radar dedicato. La nave venne dotata anche di 4 MM.38 Exocet in lanciatori singoli. Per ovviare alla maggiore richiesta di elettricità, gli elettrogeneratori vennero portati a 5MW di potenza complessiva, quasi a sottolineare che in una nave aggiornata non vi è mai nulla che sia definibile come ‘semplice’. Restituito nel 1972 alla flotta, il Colbert è diventato una nave importante, e sebbene privo delle sue artiglierie principali originarie, ha avuto il ruolo di nave comando della flotta francese del Mediterraneo, grazie alle nuove dotazioni per le comunicazioni e al sistema SENIT per la distribuzione delle informazioni tattiche tra navi. Infine, nel 1981-82 venne nuovamente aggiornato per installarvi tra le altre cose, un sistema di comunicazione satellitare e la nuova versione del Masurca, la Mk2 Mod.3, con guida migliorata e gittata di 60km. Esso è rimasto in servizio fino al 1995. Oggi l'incrociatore Colbert si trova ormeggiato nel lungofiume della Garonna a Bordeaux. Dati cortesemente forniti da Celeste in un suo commento

Username	mauriziodistefano9@v
Armatore
Ship manager
Numero IMO	C 611
Classificazione	incrociatore
Cantiere e anno di costruzione
Data	1995
Luogo	Venezia
Aggiunta il	22/02/2011
Dimensioni	1280 x 960
visite	2651