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San Giusto

San Giusto Turbocistena oil Lunghezza ft metri 329,70 Lunghezza fra le pp metri 312,90 Larghezza metri 48,74 Bordo Libero mm 5547 Immersione metri 19,907 Stazza Lorda ton 115925,54 Stazza Netta ton 98962,98 Volume Lordo Totale mc 117655 Dislocamento ton 261618 4 imbarcazioni di salvataggio 17 cisterne per il carico per un volume complessivo di mc 280037 Costruita presso l' Italcantieri di Monfalcone nel 1971 Costruzione n 4232 varata 15 settembre 1970 consegnata 22 aprile 1971 Costata 12 miliardi di lire. madrina la signora Simonetta Tassinari Mannozzi, figlia dell'aministratore delegato delle Assicurazioni Generali che partecipano per un terzo nella Compagnia S.Lucia Iscritta al compartimento di Palermo Velocità di esercizio nodi 16,00 Scafo in acciaio 9 paratie stagne trasversali 2 paratie stagne longitudinali 1 ponte Ors 1° (cassero avanti metri 23,74) Doppi fondi parziali mc 624 cisterna addietro mc 1398 Cisterna avanti mc 6679 Cisterne mc 19035 poppa ad incrociatore Apparato motore a poppa : Un motore a vapore Turbina a doppia riduzione ANSALDO della potenza di 35200CA Equipaggio: 31 marittimi ; 11 ufficiali e 20 tra sottoufficiali e comuni 8 settembre 1972 venduta dal gruppo armatoriale Cameli alla Mobil Oli International di New York: la vendita è stata effettuata a compenso di un noleggio gravoso,fatto sempre con la Mobil Oil International e riguardante la motocisterna "Sant'Ambrogio" da 250.000 ton , noleggiata a time-charter per 15 anni all'atto dell'ordine di costruzione al cantiere.Il nolo veniva fissato a 1,20 Dollari circa a tonnellata, assicurazione compresa.La motocisterna veniva consegnata con un anno e mezzo di ritardo tanto che la Mobul Oil l'ha potuta avere a disposizione soltanto nell'agosto 1972. Il contratto di noleggio al momento dell'entrata in servizio della nave s'è dimostrato particolarmente oneroso al punto che il gruppo armatoriale genovese avrebbe dovuto far viaggiare la nave in perdita.Di qui la necessità di rivedere il contratto e trovare una formula di compromesso che manlevasse il gruppo Cameli dalla gravosa situazione. In un primo momento s'è trattato perchè la motocisterna "Sant'Ambrogio" venisse acquistata dalla Mobil Oil International, la quale però ha preferito, dovendo effettuare l'acquisto, rivolgere l'attenzione ad una turbocisterna.La scelta cadde sulla "San Giusto".Con questa operazione la cameli ha ottenuto la cancellazione del contratto di noleggio della "Sant'Ambrogio". 1972 - Porthos (bandiera francese) 1979- Mobil Raven Demolita a Kaoshiung 11 marzo 1982

Username	Commis
Armateur	Santa Lucia di Navigazione di Palermo
Ship manager
Numéro IMO
Type de navire
Année et chantier de construction	1971
Date
Lieu
Téléchargée le	27/02/2008
Dimension	1806 x 1145
visites	3561