La motonave Batory da 14.287 tsl. fu ordinata il 29 novembre 1933 e varata il 1° maggio 1934 presso i Cantieri Riuniti dell'Adriatico di Monfalcone Trieste. Il varo della nave lunga 160,2 m. e larga 21,6 m. avvenne il 3 luglio 1935. Il 23 aprile 1936, il Batory fu completato. Erano due motori diesel neunzylindrigen di Burmeister & Wain azionati da 12.680 cavalli e potevano accelerare la nave fino a 18 nodi. 796 passeggeri potevano essere imbarcati, di cui 46 in prima, 370 in seconda e 400 in terza classe. C'erano anche 350 membri dell'equipaggio. La nave passeggeri, che prende il nome Stefan Batory , un re polacco del 16 ° secolo, e' stata la nave gemella del Piłsudski (14.294 TSL), che e' stato costruito nello stesso cantiere e messo in servizio nel 1935. Le due navi furono costruite per la compagnia di navigazione Gdynia America Shipping Lines, Ltd. (Gdynia America Line) , fondata nel 1930 dal governo polacco per fornire un servizio regolare di passeggeri e merci da Gdynia via Copenaghen a Halifax e New York. Erano le navi più grandi della Gdynia America Line fino ad allora e furono tra le prime motonavi ad avere una piscina coperta. Molti noti artisti polacchi hanno contribuito ai lussuosi arredi. Il 17 maggio 1936, la Batory lascio' Gdynia per il suo viaggio inaugurale a New York. Come la sua nave gemella, si e' dimostrata una nave affidabile e molto popolare. Nel 1939 trasportava oltre 30.000 passeggeri. Durante un viaggio a New York nel giugno 1937, la Batory subi' danni da incendio nella sala macchine, tanto che dovette essere riparata a New York. Cio' ha ritardato di un mese il viaggio di ritorno a Gdynia. Distrutto a Hong Kong nel 1971 - Note da https://deit.abcdef.wiki/wiki/Batory_(Schiff)(Wikipedia).
Photo ERPE' Nice (FR). |
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