Poi Empress of Australia, poi Venezuela. Transatlantico della CGT-Compagnie Gènèrale Transatlantique piroscafo di 17.759 tsl costruito nei cantieri Cammell Laird di Birkenhead-Inghilterra, varato il 23-02-1924, consegnato il 21-08-1924. Duarante la seconda guerra fu requisita dai tedeschi e usata come caserma per i sommergibilisti italiani e tedeschi. Sabotata e affondata dai tedeschi in ritirata il 30 agosto 1944 nell'estuario della Gironda, fortunatamente in acque poco profonde. Ricuperata nell'ottobre 1945 fu assegnata ai cantieri di St. Nazaire per la rimessa in servizio, Fu riconsegnata alla CGT nel giugno 1947. Nel 1953 fu venduto alla Canadian Pacific Steamship e rinominatao Empress of Australia.
Nel 1956 fu venduto alla SIOSA dei fratelli Grimaldi, inviata a lavori di ammodernamento presso i cantieri del Muggiano. Rinominato VENEZUELA rientrò in servizio nel giugno 1956 con capagità di trasporto per 220 passeggeri in prima classe e 444 in turistica. tsl 18.576. Nel 1960 fu sottoposta ad ulteriori lavori di
ammodernamento e lavori strutturali mediante il rifacimento della prora allungando la nave di 13.80 mt. Il 17 marzo 1962 urtò degli scogli sommersi in ingresso a Cannes che ne provocarono l'affondamento in acque basse. Fortunatamente senza danni a passeggeri ed equipaggio, rimessa a galla fu rimorchiata a Genova per le riparazioni. Tempi lunghi e costi altissimi, ne decretarono la vendita per demolizione a La Spezia. |
classekilo
