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EUROPA

T/n EUROPA (ex-Mongolia 1938, ex-Rimutaka 1950) Costruita da Armstrong Whitworth Newcastle (UK) nel 1923 per conto della P&O, Costr. N.ro 964. Dati "As Built": Stazza Lorda 16385 Tonn Stazza Netta 10333 Tonn Lft 173,2 m largh fo 21,9 m alt. di costr. (al Ponte princ.) 11,7 m 2 Eliche 2 gruppi di turbine a vapore con tre turbine ciascuno (Alta, Media, Bassa Press) fabbricati da Armstrong Whitworth Potenza complessiva 13000 Cav Asse Vel. 16 Nodi Capacita` carico 18969 mc Capacita` passeggeri: 230 Prima Classe 180 Seconda Classe Equipaggio 353 Dal maggio 1923 fu adibita alla linea Londra-Sydney Nel 1938 fu noleggiata alla New Zealand Shipping Company, ribattezzata "Rimutaka" e adibita alla linea Londra-Wellington sempre sotto bandiera britannica. Il 10/1/1950 fu venduta alla "Cia. de Nav. Incres SA, Panama (alias Paolo Scerni - Genova), ribattezzata "Europa", adattata al trasporto di 500 passeggeri e adibita dal 5/7/1950 alla linea Anversa-New York. Venne anche "ristazzata" a 15044 TSL. Nel 1951 fu ribattezzata "Nassau", le fu costruito un grande ponte lido con due piscine (...i boccaporta delle stive 5 e 6, rispettivamente) sul Ponte Passeggiata Superiore a poppavia della sovrastruttura centrale, la capacita` fu portata a 617 passeggeri (crocieristi), fu ridipinta di bianco e adibita al servizio crocieristico settimanale New York-Nassau. Nel 1954 fu trasferita "formalmente" alla Incres SS Co., Monrovia e posta sotto bandiera Liberiana. Nel 1961 (dopo che la Incres mise in servizio il "Victoria" [ex-Dunnottar Castle] sul servizio crocieristico New York-Nassau) fu venduta alla Cia Naviera Turistica Mexicana SA (compagnia di Stato Messicana nota anche come "Natumex") e ribattezzata "Acapulco". Fu riadattata e modernizzata dalla "Fairfield" a Glasgow e la sua lunghezza crebbe a 177,0 m per l'aggiunta di una nuova prora sopra il galleggiamento. La nave sarebbe dovuta essere stata adibita a crociere in partenza da New York. Purtroppo questo servizio non si materializzo` mai in quanto prima della partenza per la Crociera inaugurale a Natale 1961 fu bloccata dalla Coast Guard a New York in quanto stimata "proprio malsicura" ("quite unsafe" nel rapporto ufficiale): la nave infatti non soddisfaceva pienamente la SOLAS 1948 oramai obbligatoria all'epoca e le fu proibito di imbarcare passeggeri in porti USA. Venne poi adibita a crociere dal Messico ma anche li` ebbe molti problemi meccanici e non. Nel maggio 1963 venne messa in disarmo a Manzanilla nel Messico. Nel 1964 venne venduta per la demolizione e a meta` dicembre 1964 arrivo` a Osaka per la demolizione. Per una foto della nave si veda: http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php?photo=131509 Per una foto della nave come "Acapulco" si veda: http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php?photo=122035 Per una foto della nave come "Nassau" si veda: http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php?photo=138906 Per una foto della nave come "Mongolia" si veda: http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php?photo=26580 Per una foto della nave come "Rimutaka" si veda: http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php?photo=2390 dati aggiunti da Mario_from_Genoa

Username	rosessa
Shipowner	INCRES LINE - GENOVA
Ship manager	Paolo Scerni - Genova
IMO Number
Type of ship	Ocean liner - passenger ship
Year of build and builder	Armstrong Whitworth Newcastle (UK) nel 1923
Date	1950
Place
Added on	09/05/2009
Dimension	1553 x 923
viewed	2539