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Espresso Corinto

ITCG Espresso Corinto ( 1976-1981) Lunghezza metri 130,02 Lunghezza fra le pp metri 120,00 Larghezza metri 18,28 Immersione metri 5,311 Stazza Lordo ton 6719,57 Stazza Netta ton 3329,57 Dislocamento ton 4907 Portata Lorda ton 1225 Volume lordo totale mc 9116 Apparato motore a poppa costituito da due motori diesel FIAT a due tempi 10 cilindri sovralimentati diametro mm 600 corsa mm 800 della potenza di 15000CA (2x7500) 2 eliche scafo in acciaio 10 paratie stagne trasversali 2 paratie stagne longitudinali poppa ad incrociatore Iscritta al compartimento di Cagliari al nr 475 Velocità  nodi 21,50 Capacità  500 passeggeriin cabina e 400 nei saloni garage per 200 auto. Costruita presso i Cantieri Forges et Chantiers de Mediterranee La Seyne nel 1967 Costruzione nr 1373 La nave ex francese "Avenir" fu acquistata nella primavera del 1976 ed impiegata nei mesi estivi nel collegamento tra Brindisi e Corinto.Non ebbe successo quindi disarmata nella stagione invernale.Nell'estate 1977 fu noleggiata dalle Ferrovie dello Stato come nave sussidiaria sulla linea Civitavecchia-Olbia.Nell'estate 1978 fu addibita a crociere e come nave esposizione prodotti italiani in Kuwait, nelle stagioni estive seguenti fu utilizzata come nave da crociera da Venezia per il Mediterraneo Orientale.A fine stagione 1981 fu disarmata a causa delle difficoltà  economiche in cui si trovò la compagnia. Venduta nel 1984 alla società  Marinvest Fund di Panama ed armatori arabi prendendo il nome "Shahrazad".Bruciata ed affondata fuori Jeddah in data 22 settembre 1985 in posizione 21°28' N 29°03' 36 E

Username	Commis
Shipowner	Trans Tirreno Express di Genova
Ship manager
IMO Number
Type of ship
Year of build and builder
Date
Place
Added on	10/04/2007
Dimension	2190 x 1074
viewed	5341