Foto P. Berti
IBQP - Punta Stella Motonave frigorifera per carichi refrigerati,generi deperibili quali banane ed altra frutta, carne, prodotti surgelati IMO 7365382 Lunghezza ft metri 152,98 Lunghezza fra le pp metri 140,00 larghezza metri 20,73 Stazza Lorda ton 9387,75 Stazza Netta ton 5125,83 Altezza al Ponte Superiore metri 12,70 Dislocamento ton 15820 Peso nave vacante ton 5848 . 4 stive per un volume di mc 11894 Spazio frigorifero mc 12459 Volume Lordo totale mc 10847 2 imbarcazioni di salvataggio per 104 posti Portata Lorda ton 9748 Bordo Libero mm 3547 Immersione metri 9,190 Iscritta al compartimento di Palermo al n 937 Scafo in acciaio 6 paratie stagne trasversali , Poppa a specchio, prora a slancio , dritto di poppa composto Ors 1° (cassero avanti) Ors 2°-3°-4° (Cassero Centrale) 4 ponti Capacità Doppi Fondi Mc 1315 Cisterna prodiera mc 377 zavorra ,Cisterna poppiera mc 51 zavorra Apparato motore a centro nave : due motori FIAT -GMT tipo A 550.8 a quattro tempi 8 cilindri in linea sovralimentati diametro mm 550 corsa mm 590 rotazione antiorario della potenza di 14122 Kw (2x7061) a 123 giri/minuto. Sono i primi motori "Medium Speed" costruiti da GMT . La lubrificazione dei motori è del tipo forzato con raffreddamento generale ad acqua dolce,raffredamento degli stantuffi ad olio e raffreddamento dei polverizzatori ad acqua dolce con circuito separato. 1 elica di manovra prodiera 1 elica a pale orientabili LIPS Velocità alle prove nodi 24,39 Velocità all 85% potenza massima ed immersione di 7,10 metri nodi 23,00 Autonomia 12000 miglia Alloggi equipaggio per 43 persone Costruita presso i Cantieri Navali del Muggiano nel 1976 Costruzione n 1655 Consegnata Aprile 1966 per conto della Navigazione Arenella di Palermo (società appartenente al Cantiere Costruttore) I cinque scompartimenti termicamente isolati possono venire raffreddati fino a -30° C anche con temperature esterne atmosferiche di 40°C e con mare a 32° C. I 15 compartimenti sono ragruppati in 8 unità autonome ciascuna delle quali può essere mantenuta ad una temperatura indipendente da quella delle altre sette unità.Il sistema di refrigerazione è controllato da un calcoratore IBM sistema 7 che tiene sotto continua sorveglianza 160 punti di misura suddivisi tra spazi refrigerati rilevando grandezze di temperature e pressione dell'impianto frigorifero e temperatura dell'aria di refrigerazione.La nave è del tipo "Reefer 440" è dotata di una gru da 20 ton e due da 5 ton, le stive sono progettate per un carico di 4,5 ton/mq e nelle quattro stive sotto i portelloni di carico possono trovare sistemazione 50 containers da 20', mentre altri 8 possono essere sistemati sul Ponte Principale, Vi è anche la possibilità di stivare 350 autovetture. Nel 1979 viene ceduta alla Società Standard Navigazione SpA di Genova Iscritta al compartimento di Genova al n 3661 Arrivata a Genova il 4 giugno 1987 per lavori.Dal 1988 venduta alla Società COMISAL Concessionaria Generale Italiana di Genova ed iscritta al compartimento di Napoli al n 1616 Nell'Aprile 1992 venduta e passata a bandiera Liberiana prendendo il nome "TALITA". 1992- ICE CORINTO 1994- CAHIKIA Demolita a Calcutta 8 febbraio 1996 |
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