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Espresso Marilen

IBTM - Espresso Marilen (1973-1981) Lunghezza ft metri 169,.77 Lunghezza fra le pp metri 160 Larghezza metri 22,04 Immersione metri 6,117 Bordo libero mm 1052 Stazza Lorda ton 8398 Stazza netta ton 4060 Portata lorda ton 9886 Dislocamento ton 16300 Volume lordo totale mc 14265 Scafo in acciaio 10 paratie stagne trasversali ,saldato parzialmente, ors 1°(cassero addietro metri 39,72 Cassero avanti metri 12,12) 2 ponti (1+Shd) Doppi fondi parziali mc 338 cisterna addietro mc 225 cisterna avanti mc 271 , poppa ad incrociatore 4 imbarcazioni di salvataggio per 132 posti Apparato motore a poppa : 1 motore diesel FIAT a due tempi 9 cilindri sovralimentato diametro mm 750 corsa mm 1320 dellòa potenza di 9000CA. 1 elica a pale fisse. Iscritta al compartimento di Porto Torres al nr 50 Velocità  nodi 14,00 La nave ex "Marilen" fu costruita presso i Cantieri Breda di Marghera nel 1954 Costruzione nr 156 varata il 23 gennaio 1954 come petroliera, acquistata nel 1973 dalla Società  Azzurra Trasporti Marittimi di Palermo e trasformata presso l'Arsenale Triestino in nave traghetto.Rientrò in servizio il 13 ottobre 1973 sulla linea del Mar Rosso. Dal 22 novembre 1974 venne utilizzata anche per la Libia. Nel 1981 fu acquistata dalla Ignazio Messina di Genova e successivamente trasformata in nave garage senza motore ed ancorata al terminal della Società  a La Spezia assumendo il nome di "Emme". Nel 1997 essendo stato traferito a Genova il terminal a Luglio al traino del Rim "Tore" è partita da La Spezia con destinazione Aliaga (Turchia) per essere demolita. Foto:Commis

Username	Commis
Armatore	Traghetti del Mediterraneo di Sassari
Ship manager
Numero IMO
Classificazione
Cantiere e anno di costruzione
Data	1981
Luogo	Genova
Aggiunta il	25/02/2007
Dimensioni	1740 x 1152
visite	2957