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PARTHIA

Photo G.A.Osbon © Coll.pers GRT 13362 Tonn. NT 7393 Tonn. Lft 161,84 m lfo 21,44 m 2 eliche 2 turboriduttori Potenza 15000 HP asse Vel. 17 nodi 250 passeggeri in classe unica Portata Netta 7000 Tonn La nave fu costruita per la linea Liverpool - New York e parti` in viaggio inaugurale il 10 aprile 1948. All'inizio del 1952 le vennero installati gli stabilizzatori anti-rollio a pinne Denny-Brown presso il Cantiere John Brown. Era in coppia con la gemella Media che, poi, nel 1961, fu venduta alla Cogedar - Compagnia Genovese di Armamento divenendo la ben nota T/N Flavia. Con la fine degli anni '50 il servizio non fu piu` remunerativo e la Cunard vendette le due navi. All'inizio di Luglio del 1961 fu annunciato che la "Media" era stata venduta alla Cogedar. Era intenzione della Cogedar comprare anche la "Parthia" ma i negoziati si interruppero bruscamente e il 28 luglio 1961 la "Parthia" fu acquistata, per lo stesso prezzo della "Media", dalla "New Zealand Shipping Company", sussidiaria della "P&O" che ne era la proprietaria. La P&O con tale mossa volle impedire che la Cogedar comprasse entrambe le navi in quanto sarebbero state in diretta concorrenza con le navi della P&O, sia sulle rotte dell'Australia che del Pacifico. La P&O si era infatti accorta che il progetto di ricostruzione della "Media" in "Flavia" avrebbe posto la nave, anche se parecchio piu` piccola, ad un livello tale da renderla concorrenziale con le allora navi P&O di sola classe turistica in servizio emigranti per l'Australia che erano per l'appunto le RMS Strathmore, Stratheden e Strathnaver e, in piu` l'Orion della Orient Lines. Queste navi erano, come stazza, di un buon terzo piu` grandi della "Media" trasformata in "Flavia" ma, tutte costruite negli anni '30 del secolo scorso, erano molto antiquate e addirittura prive di aria condizionata nonostante i viaggi tropicali. La "Parthia" fu cosi` consegnata alla "New Zealand Shipping Co." nel novembre 1961 e fu mandata al cantiere Alexander Stephen & Son sulla Clyde per lavori di miglioramento. Furono costruiti alloggi per altri 100 passeggeri portando cosi` la capacita` a 350 passeggeri. La nave, in tale veste, fece il suo primo viaggio da Londra a Wellington (Nuova Zelanda) il 1 giugno 1962 con il nome di "Remuera" e rimase su questa linea fino al 1964. La nave, comunque, costruita per le rotte del Nord Atlantico, era completamente inadatta per tale tipo di viaggi che attraversavano l'Equatore, senza una trasformazione piu` radicale come quella eseguita sulla gemella per cui la "NZS.co." se ne libero` e nel 1964 la nave passo` sotto la proprieta` della "Eastern & Australian S.S. Co.", altra sussidiaria della P&O, fu ribattezzata "Aramac" e fu adibita alla linea fra i porti australiani e il Giappone. Anche su questo servizio il successo fu molto scarso in quanto la nave era in diretta concorrenza con i servizi della molto piu` famosa compagnia Olandese (con sede operativa poi a Hong Kong, oltre che ad Amsterdam) "Royal Interocean Lines" che aveva su tali rotte navi come le M/Nn "Tjiluwah" e "Tjiwangi", costruite in Olanda all'inizio degli anni '50 specificatamente per tali servizi cui erano di gran lunga molto piu` adatte della "Aramac". Con il 1969 la "Parthia"-"Remuera"-"Aramac" fu ritirata dal servizio e arrivo` a Kaohsiung per la demolizione il 22 Novembre 1969. Per confronto, e come ben noto a molti iscritti a NEA che su quella nave furono imbarcati quando si chiamo` Flavia, la gemella "Media"-"Flavia", opportunamente trasformata, duro` in servizio prima per la Cogedar e poi, dal 1969, per la Costa fino al 1981. Nel 1982 fu venduta ad una compagnia Panamense con il nome di "Flavian" ma poco tempo dopo fu abbandonata a Hong Kong dove, dopo varie vicissitudini, mentre con il nome di "Lavia" stava venendo ripristinata, prese fuoco il 7 gennaio del 1989 e fu dichiarata CTL. Rimessa a galla fu demolita a Taiwan dove giunse il 19 aprile 1989 cioe` 20 anni dopo la gemella "Parthia" che per giunta era piu` giovane di un anno. fonte dati: Mario_from_Genoa

Username	Eltarangu
Armatore	Cunard Line
Ship manager	Cunard Line
Numero IMO
Classificazione	Passenger Cargo Ship
Cantiere e anno di costruzione	Harland Wolff Belfast 1948
Data	8-9-1956
Luogo	Liverpool
Aggiunta il	24/07/2013
Dimensioni	1568 x 960
visite	1652