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Buona Speranza
Buona Speranza
IBSN Buona Speranza (1976-1986)
Lunghezza ft metri 119,29
Lunghezza fra pp metri 108,74
larghezza metri 17,52
Immersione metri 5.166
Altezza al ponte di coperta metri 4,69
Bordo libero mm 5464
Dislocamento ton 6355
Stazza Lorda ton 2651,08
Stazza Netta ton 1035,72
Portata lorda ton 3548
Costruita presso i cantieri Luigi Orlando di Livorno nel 1976
Costruzione nr 143 Impostata 7 febbraio 1975 varata 18 settembre 1975
consegnata 31 maggio 1976. Progetto CNLO di Livorno
classe "Corriere dell'Ovest" terza della serie.
Viaggio Innaugurale 3 giugno 1976 da Livorno per Genova e Douala.
Impiegata nei collegamenti tra Italia e l'Africa Occidentale (Livorno,Genova,Marsiglia,Barcellona,Dakar,Abidijan,Lagos ,Douala e ritorno).
Apparato motore a poppa : 2 motori diesel GMT-Fiat tipo A 300.18SS a quattro tempi 8 cilindri disposti a V sovralimentato corsa mm 300 diametro mm 450 a stantuffi tuffanti della potenza di 6620 (2x3310)Kw a 500 giri/minuto.
Scafo in acciaio 6 paratie stagne trasversali , 1 paratia stagna longitudinale, 2 ponti, 1 gavone addietro mc 300 zavorra, 1 gavone avanti mc 50 zavorra, struttura trasversale, prora a bulbo, poppa quadra con portellone,dritto di poppa fuso.
Iscritta al compartimento di Venezia nr 719
Velocità  alle prove nodi 20,70
Velocità  in navigazione nodi 17,00
1984- Noleggiata alla Adriatica di Venezia per la linea Mediterraneo Orientale
con capolinea Venezia (Port Said,Beirut e Limassol) in cambio delle m/n
tipo "Fenicia Express". Posta in disarmo a Venezia 14-11-1989
1985 a seguito della spedizione italiana in Libano ,la nave viene noleggiata al Ministero della Difesa per il trasporto del nostro contingente a Beirut.,
1986 venne acquistata dall'Adriatica
Giugno 1990 noleggiata a scafo nudo alla Società  Italiana Cabotaggio ( 50% Adriatica 50%Tripcovich ed altri operatori)ed impiegata congiuntamente alla gemella "Nuova ventura" sulla linea Venezia-Bari sospesa il 1 agosto 1990 doveva riprendere il 20 settembre ma non fu più ripresa. Posta in disarmo a venezia.
1994 viene venduta alla Anita Shipping Co.di Atene Nominativo Internazionale SVGZ Iscritta al compartimento di Pireo prendendo il nome di " RoRo Elefsis"
1995 ceduta alla Lynch International Shipping Panama prendendo il nome di " Sea Sonata" iscritta al compartimento di Panama 24015PEXT Nominativo Internazionale HP8134.Sottoposta a lavori per il trasporto passeggeri.
Capacità  di carico : 108 autisti e 885 metri lineari di carico
1996 venduta alla KilliniShipping Co Ltd di La Valletta ribattezzata "SEA Syphony" Nominativo Internazionale 9HBE5 ed utilizzata dalla Poseidon Lines di Pireo sulla tratta Bari - Igoumenitsa .
Febbraio 1997 linea: Bari -Cesme
1998 linea Pireo-Rodi-Limassol -Haifa
Giugno 1999 ceduta alla Ferryspot Shipping di Limassol bandiera cipro
impiegata sulla linea tra Italia Albania e Grecia per conto della Poseidon Lines.
Maggio 2001 noleggiata alla Lert Lines di Riga -Lettonia ed impiegata tra Riga e Lubecca.
Dicembre 2002 in disarmo ad Astakos
2003 - ceduta alla Nautica Sky prendendo il nome di "Tonia V" bandiera di S.Vincent impiegata tra Volos ed istanbul.
Giugno 2004 dopo alcuni viaggi sperimentali è impiegata sulla linea Ravenna -Rijeka per conto della compagnia Fast Eco Lines.
Febbraio 2006 venduta per demolizione in India

Coll:Commis

Username Moderatore Commis
Armatore Lloyd Triestino di navigazione di Trieste
Ship manager
Numero IMO
Classificazione
Cantiere e anno di costruzione
Data 1976
Luogo
Aggiunta il 14/02/2007
Dimensioni 2010 x 1506
visite 2059