FRANCESCO MOROSINI

SIDARMA VENEZIA
Tipo: Motonave mista Committente: Sidarma - Società Italiana d'Armamento - Venezia N. costruzione: 1748 Cantieri di Monfalcone N. assemblaggio: 770 N. complet.: 515 Data d'impostazione: 26/02/47 Data del varo: 30/12/47 Data di consegna: 31/05/48 Tonn. TSL: 8.525 Tonn. TPL: 10.032 Tonn. DISL: - Lunghezza: 134,11 Altezza: 9,11 Larghezza: 18,44 Motore: D Potenza: 4.800 (HP)Apparato propulsivo: 2ELICHE Velocità (nodi): 14 Costruzione n° 1748 – FRANCESCO MOROSINI Motonave mista costruita nel 1948 (Impostazione 26. 02. 1947, varo 30. 12. 1947, consegna 31. 05. 1948) 8525 tsl – 5086 tsn – 10032 tpl – 134,11 x 18,44 x 9,11 m – 1 diesel – 4800 CA – 1 elica – 14,5 nodi – Pass.: 500 Classe Unica (56 in cabine e 444 in cameroni) Motonave mista per trasporto di carico generale e passeggeri, con sistemazioni in Classe Unica divisa però in posti in cabine e posti in cameroncini. I cameroncini erano ricavati nei corridoi di stiva sotto il ponte di coperta. Sistemazioni economiche per far fronte allÂ’elevata richiesta di trasporto emigranti di quegli anni ma molto decorose, con buoni impianti igienici, sala da pranzo, veranda, bar ed una piscina ricavata nella parte alta del cofano stiva n. 4, in sovrastruttura. Costruita sugli stessi disegni della serie "ORSEOLO" fu modificata durante la costruzione e, nel complesso risultò una buona nave, fra l'altro munita di tutti i ritrovati tecnici per una tranquilla e sicura navigazione; Come altre motonavi miste di quel periodo anche questa unità, passato il periodo d'emergenza ed entrate in servizio unità passeggeri più moderne e confortevoli, fu ritrasformata in nave da carico generale, continuando il servizio per ancora diversi anni.
31. 05. 1948 FRANCESCO MOROSINI: SIDARMA, Società Italiana d'Armamento -Venezia 19. 06. 1948: viaggio inaugurale in linea Genova Buenos Aires; effettua anche viaggi in linea Centro America, Golfo del Messico 1956: ridotta a nave da carico (6710 tsl, 4010 tsn, 10032 tpl, Equip.30) 1975 ARNIS: Arnis Bulk Carrier Co. Ltd. - Nicosia 1977: venduta per demolizione a Lee Sing Co. - Hong Kong, rivenduta a Loy Kee Shipbreaker & Transportation Co. – Hong Kong e rivenduta in Cina 15. 07. 1978: lascia Hong Kong per Shanghai dove viene demolita.