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RAMB II |
Call Sign: ICHN Lunghezza f.t. m 116,78 Lunghezza fra le pp m. 108,17 Larghezza m 15,21 Stazza Lorda ton 3685,32 Stazza Netta ton 2190,08 Iscritta al compaartimento di Genova al n 2169 4 stive diametro catene ancore mm 52 Velocità alle prove nodi 18,76 Velocità normale nodi 17 2 imbarcazioni di salvataggio per 100 posti Visita di prima classe a Trieste settembre 1937 scafo in acciaio 6 paratie stagne trasversali, 7 compartimenti, 1 ponte Doppi fondi mc 635 Cisterna avanti mc 37 Cisterna media (nafta)mc 212 Cisterna addietro mc 71 cassero avanti m 16,33 Ponte principale , ponte di sovrastruttura completa castello e tughe a centro, tughetta a poppa, prora arrotondata , poppa ad incrociatore. 2 alberi 1 fumaiolo, doppio fondo continuo possibilità di trasporto di 12 passeggeri con un ponte dedicato tutto a loro separati da ufficiali ed equipaggio, costituito da 2 appartamentini di lusso costituiti da camera da letto,salotto e bagno. Apparato modore: 2 motori diesel CRDA a due tempi 7 cilindri diametro mm 560' corsa mm 840 La nave ad una velocità di 17 miglia aveva un consumo di Kg 40,9 di nafta x miglio compreso il consumo di nafta dei gruppi elettrogeni, ciò che equivale a g 165 di nafta x cavallo ora, compresi i motori ausiliari .Risultò un consumo bassissimo Suilla RAMB II questo consumo risultò ancora più basso non raggiungendo i 37,8 Kg x miglio. Portata alle prove contrattuale per 6 ore doveva essere 18,5 nodi, si noti che nelle prove progressive con 1000 t di carico si toccava anche i 21 nodi. varata 7 giugno 1937 Utilizzata nel trasporto di banane dalla Somalia a i porti di Venezia,Napoli,Genova e nel viaggio verso la Somalia di merci varie Il 9 aprile 1940 fu sorpresa dall'inizio del II Conflitto Mondiale a Massaua dove venne requisita dalla Regia Marina.Il 22 febbraio 1941 in previsione della caduta di Massaua, lasciò quel porto e venne iscritta nel registro del naviglio ausiliario dello Stato e forzando il blocco nemico il 23 marzo raggiunse il Giappone. Al suo arrivo nei Mari dell'estremo oriente assunse il nome CALITEA II ed iscritta al compartimento di Trieste. Il 9 settembre 1943 fu autoaffondata dall'equipaggio a kobe. Successivamente ricuperata nel 1944 ed utilizzata dai giapponesi con il nome IKUTAGAWA MARU , fu affondata con bombe il 12 gennaio 1945 nel corso di un bombardamento anglo-americano a Saigon Arch:Commis |
Username | Commis |
Armatore | Ministero dell'Africa Italiana Regia Azienda Monopoli banane -Roma |
Ship manager | Regio MonopolioBanane (RAMB)-Roma |
Numero IMO | 5614790 |
Classificazione | Nave frigorifera |
Cantiere e anno di costruzione | 1937-C.R.D.A. Monfalcone- Yard n 1181 |
Data | |
Luogo | |
Aggiunta il | 19/10/2011 |
Dimensioni | 552 x 800 |
visite | 3059 |