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Berenice

Berenice 1882 1900 renamed Urano, in service until 1915. L'investimento della Berenice La "Berenice", postale del Lloyd, era partita da Trieste il 19 sc. diretta per Costantinopoli. La notte del 22 navigava all'altezza di Cerigo, nell'arcipelago greco. Era di guardia sul ponte il secondo di bordo. Il mare era calmo, il primo quarto di luna rischiarava la superficie rilucente dell'acqua nella mite notte d'estate. A bordo, oltre all'equipaggio c'erano 70 passegeri. Molti godendo la bella serata erano sopracoperta, Verso l'1 e 1/2 la Guardia segnal? un piroscafo inglese che a tutta macchina veniva sulla loro direzione. Furono subito fatti i segnali onde evitare lo scontro e fargli cambiare direzione. Tutto fu inutile e in men che non si dica, and? con la prua ad urtare la poppa della "Berenice". Fu una scossa terribile che svegli? tutti, e in un istante furono sopracoperta, consci del gravissimo pericolo. Una massa d'acqua con strepito formidabile nella quiete della notte, entr? dalla parte del deposito dei carboni. Si corse alle pompe. Si era in vista dell'isola di Cerigo. Al comandante non rimaneva che una sola via di salvezza, circondato dai passeggeri egli misura con occhio calmo l'immensit? del pericolo, non pronunzia una parola e, col sangue freddo degli uomini di mare, fece subito manovrare verso la direzione dell'isola e a tutta macchina, in meno di tre quarti d'ora raggiunse gli scogli a due ore di distanza da Cerigo. Se non si fosse subito presa una determinazione, la nave sarebbe andata a picco. Cos? incagliandosi in quei bassi fondi si poterono salvare i passeggeri. Quei tre quarti d'ora furono momenti terribili d'agonia. Non c'era pi? da farsi illusioni, ciascuno comprendeva l'imminenza del pericolo se la nave non avesse fatto in tempo. La via d'acqua si faceva sempre pi? strada, il pericolo cresceva e i minuti parevano ore. Quel cammino era accompagnato da gridi, da pianti di uomini, donne e fanciulli. Giunti al luogo furono subito gettate le imbarcazioni e cos? tutti poterono sbarcare sugli scogli. Intanto il vapore inglese, bench? avesse la prua fortemente danneggiata e conoscesse in quali condizioni fosse la "Berenice", continu? la sua rotta verso Malta, come se fosse la cosa pi? semplice del mondo. Finalmente dopo tre ore d'agonia verso le 4 del mattino, quando l'aurora indorava la volta celeste, il Douro, proveniente da Marsiglia, con grandissima precauzione si avvicinava agli scogli e pot? cos? raccogliere a bordo tutti i passeggeri. (dall'Osservatore Triestino)

Username	Giubo
Shipowner	LLoyd Triestino
Ship manager
IMO Number
Type of ship	Postale
Year of build and builder
Date
Place
Added on	31/08/2014
Dimension	3376 x 2302
viewed	1717